10月1日上午8时50分
随着D次“绿巨人”动车
从柳林南站缓缓驶出
奔向山西省会太原
由中铁六局太原公司参建的
太中银铁路太原南至柳林南段动车
正式开通运行
今日通车！献礼祖国生日！
太中银铁路是国家《中长期铁路网规划》的西北至华北新通道的重要组成部分。柳林县位于吕梁山南麓、*河东岸，历史悠久、红色基因厚重，东征红*曾在此建立山西省第一个县级苏维埃*权。为推进乡村振兴建设，按照山西省整体规划，太中银铁路太原南至柳林南段自今年3月起对线路及沿线车站设施设备进行全面升级改造。
中铁六局太原公司承建的太中银铁路（太柳段）开行动车组工程线路全长.6公里，主要包括“七站八区间”改造施工任务。继6月26日“复兴号”动车开进吕梁站后，太原公司持续奋战，对柳林南站进行改造升级，拆除、新建站台墙米，拆除重铺站台面平方米；整修线路1.公里，拆铺线路6.11公里，对车站内3、4、5道线路进行无缝化处理，在我国迎来全面建成小康社会后第一个国庆节来临之际，顺利完成施工任务，“复兴号”开进山西西大门！
聚力攻坚！打通最后站点！
柳林南站改造施工是太中银铁路开行动车组列车工程中体量最大、组织难度最高的一处站改施工。施工过程中，3.5米宽的场地仅能容纳一排机械设备进行作业，影响施工效率的同时增加了安全风险。
面对挑战，项目部在长米，宽8.5米，高3.16米的站台上，挖掘出一条宽度仅为3.5米的通道，作为材料运输“主动脉”。同时制定了破碎机、装载机、渣土车“凿—出—运”同步进行的专项施工模式，参建人员24小时两班倒作业，人歇机不歇，单台装载机日均往返运输60趟，顺利完成了运输任务，确保了节点的兑现。
施工过程中，建设者们全面加强营业线施工现场安全管控，提前梳理安全薄弱环节，进行详细交底，明确具体作业位置、施工内容、安全职责，组织建立机械管理组、道口管理组、现场防护组、既有线缆保护组四个专项小组，系统化管理，近次营业线及临近营业线封锁施工，一点不晚、一事不出。
赋能交通！铺设振兴之路！
“向祖国生日献礼。”成了建设者们的共同心声。太原公司把太中银铁路开行动车组列车改造工程作为检验*建工作与施工生产深度融合的一次大考，深入开展“五战五赢”劳动竞赛，开展“抓进度、保安全、提质量”*建主题活动，通过选派*员骨干到急难险重等重要岗位，通过*员先锋岗、*员突击队、*员责任区等形式多样的*建活动，全力推进施工生产，保证了工程期到必成。
动车开行后，太原至吕梁通行时间缩短至2小时内，老区人民的出行更加便捷。“复兴号”横贯吕梁山，山西11个地级市动车开行全覆盖，三晋大地形成以省会太原为中心，辐射全省、连接45个市县区的2小时交通圈和直抵北京、天津、石家庄、西安、郑州、呼和浩特等省会城市的3小时经济圈，为山西全方位推进高质量发展提供有力的交通支撑。
重担压快步，风雨催征程。太中银铁路太原南至柳林南段动车正式开通运行标志着太原公司顺利完成太中银铁路（太柳段）开行动车组列车改造工程，又一次展现了公司既有线改造施工的强大组织能力，提升了公司“既有线”品牌知名度和美誉度，为今后巩固和拓展太原局市场起到了积极的促进作用。
编辑：闫文飞供稿：董华、闫文飞
素材来源：水曹项目部、*委宣传部
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